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4月29日，雙流機場2航站樓站至寺圣站盾構區間右線隧道順利貫通,雙寺盾構區間是成都地鐵30號線第一次、成都地鐵開建以來第三次穿越停機坪，沉降控制要求之嚴，環節之復雜，協調難度之大，為中交成都之冠。標志著一工區（1分部）盾構掘進任務全部完成。
該區間是全線貫通的第30個單線區間，左線全長1700.3米、右線全長1741.9米,區間埋深11.6-21.9米，最小轉彎半徑400米，最大坡度千分之21.9。區間先后穿越219燃氣管、西南民大實驗樓、機場污水處理廠和沉淀池、牧馬山干渠、中石油輸氣管、雙流機場停機坪、機場能源中心和地鐵19號線等重、特大風險源。同時，全斷面砂卵石地層占比接近一半。
針對地層復雜、穿越距離長、施工難度大等特點，分部領導24小時現場值班，多次組織現場分析會，通過優化掘進參數、帶壓換刀、洞內二次注漿、地面微動掃描等多項措施，保證穿越期間連續安全掘進，為在砂卵石地層長距離穿越風險源同類工程提供了寶貴經驗。（周學、 邊濤）
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