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4月12日上午9時許
隨著“新穿越號”盾構機刀盤破洞而出
由中鐵十四局施工的
上海首條市域鐵路機場聯絡線
2標盾構隧道順利貫通
該隧道是中鐵十四局
在上海承建的首條大盾構隧道
自此拉開全線隧道貫通序幕
上海東華地方鐵路開發有限公司黨委書記、董事長陳利民宣布上海機場聯絡線2標隧道順利貫通。上海久事集團副總工程師兼申鐵投資公司總經理林強，集團公司紀委書記陳明，公司黨委書記史慶濤、副總經理葛照國等出席貫通儀式。
陳明在致辭中表示，中鐵十四局將繼續保持“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的心態，創先爭優、善作善成，高質量推進后續工程建設，優質、高效完成剩余建設任務，為上海市交通事業高質量發展作出更大貢獻。
作為全線重點控制工程
該隧道的順利貫通
為我國首條串聯
“兩座機場和三座火車站”的
空鐵直通線路加快建設
奠定了堅實的基礎
上海機場聯絡線從虹橋樞紐站出發，途經閔行、徐匯、浦東三區，最后到達上海東站。正線全長68.68公里，共設9個車站，設計時速160公里，是國家發改委批復的首批市域（郊）鐵路試點項目和上海市首個新建市域鐵路工程。
由中鐵十四局承建的2標盾構隧道為全線重點控制工程，隧道全長4939.8米，管片外徑13.6米，采用一臺14米級超大直徑盾構機掘進。該隧道是目前國內首條小間距、長距離并行運營高鐵的大直徑盾構隧道，全線并行滬杭高鐵，最小距離僅8.1米，施工中還需多次穿越市政公路、軌道交通、高速公路橋梁等重要構（建）筑物，風險高、難度大。
針對工程特點和項目需求，建設團隊對“新穿越號”盾構機進行了針對性設計優化，量身定制了“新穿越號”盾構機，總長114米，總重約3174噸。刀盤涂裝上海市花白玉蘭，配置了常壓軟土刀盤、高承壓主驅動密封、大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統、高效物料運輸及智能化預制構件同步拼裝技術、壁后同步注漿密實度檢測系統等多項關鍵技術，大幅度提高了盾構機的適應性和可靠性，為工程順利實施保駕護航。
為確保隧道施工穩步推進，項目團隊借助中鐵十四局大盾構施工核心優勢，開發應用智能監測系統，依托可視化智慧施工系統、BIM協同管理平臺等信息化手段，還建立了從盾構機到項目、到公司總部盾構智慧管控中心的三級聯通，對掘進過程中的周邊環境、地質變化等進行實時監控、實時分析，及時調整盾構機切口壓力、掘進速度、泥水參數等，確保施工安全。
自2021年12月15日“新穿越號”盾構機正式始發掘進以來，先后穿越運營市政公路、軌道交通、橋梁、鐵路等多處風險源，攻克長距離小間距并行滬杭高鐵、近距離側穿G60高速公路橋樁、淺覆土下穿李莘聯絡線等施工難題，實現盾構掘進平均日進尺達到10.4米，最高月進尺達到576米，連續6個月掘進突破400米。
上海機場聯絡線在國內首次采用全預制裝配結構體系，開創了類似施工工藝先河。面對預制構件體量大、單構件尺寸大、安裝節點精度要求高、拼裝難度大等要求，項目團隊成立工匠工作室，圍繞《大直徑盾構隧道內部結構全預制拼裝精度控制》開展課題研究，并形成作業指導書，為類似工程建設提供了可復制、可推廣的施工經驗。
在國內首次研發弧形件精調裝置，將拼裝精度控制在1毫米以內；在國內首次研發應用中隔墻拼裝設備，實現中隔墻的自動抓取到精度控制的智能一鍵式拼裝，單月最高拼裝達到1200米，創造了全線最快拼裝記錄。
項目堅持質量至上、安全第一，建立健全項目安全質量責任制，以清單化管理為手段，理清關鍵要素，著力打造經得起實踐、人民和歷史檢驗的精品工程。
針對2#風井基坑開挖，嚴抓工序質量管理，認真排查整改質量缺陷，通過優化支撐體系、調整開挖步序、增設墊層井字梁鋼筋等措施，克服場地狹小、進出場道路受限、天窗點時間短等復雜情況，科學組織、精心施工、攻堅克難，提前20天完成2#風井基坑開挖封底，基坑最大變形控制在2.2cm以內，創造了鄰近營業線滬昆高鐵施工全過程零沉降、基坑地下連續墻本體變形率控制在0.7‰以內的兩項行業新紀錄。
為形成組織互聯、資源互通、功能互補的黨建格局，促進彼此溝通交流、成果分享、經驗借鑒，推動支部共建走深走實，項目黨支部深度參與上海機場聯絡線黨建工作站、紅色紐帶共建平臺立體呈現，與地方街道、沿線社區、涉鐵配合單位形成良好互動和工作合力，確保項目重要目標節點實現，助力項目建設穩步推進，打造公司扎根上海的拳頭產品、精品工程。
在全體員工的共同努力下，項目部連續兩年獲得“上海市交通行業文明工地”、“上海市安全文明工地”、“上海市重大工程立功競賽優秀團隊”，2022年獲得“華東地區建筑施工安全生產標準化工地”，持續擦亮十四局大盾構品牌名片。他們還承辦了2022年上海市交通建設工程“質量月”觀摩活動，并被上海市交通委推薦為2022年上海市優質工程金獎，同時在申鐵公司、東華公司信用評價考核中多次榮獲第一名。
截止目前，該項目已申報實用新型專利2項、多項發明專利，發表論文3篇；2項QC成果分別榮獲上海市、山東省成果一等獎。
據悉，上海機場聯絡線工程建成通車后，乘客往來虹橋與浦東兩大綜合交通樞紐，由原來90分鐘縮減至40分鐘。同時還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。（吳玉蓓 宋新宇 趙榮發 江忠華）
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