日前，記者探訪中鐵八局貴陽市有軌電車T2線(一期工程)示范線太陽湖綜合停車場了解到，貴陽有軌電車T2線目前共完成了9個車站的主體結構建設，太陽湖綜合停車場9座單體建筑主體結構已全部完成，室內裝修完成了50%左右。
T2線一期工程是貴陽貴安“強省會”行動重點項目，作為貫穿貴陽市南北的“新走廊”，起于長嶺北路與林城東路路口北側國際生態會議中心站，止于二十六大道與白金大道路口北側二十六大道站，線路主要沿長嶺北路、白金大道(白云區段)、天元路、鋁興路、科創南路、高納路及白金大道(高新區段)敷設，全長10.92公里。其中，國際生態會議中心站與已運行的地鐵1號線實現換乘。
貴陽市有軌電車T2線(一期工程)線路圖
T2線作為貴陽市首條有軌電車示范線，技術標準高、新技術、新材料、新工藝、新設備應用多，多專業交叉、施工工藝復雜。中鐵八局集團有限公司貴陽市T2線項目總工程師李航介紹，T2線施工區域大多位于市政道路的中央綠化帶和人行道范圍，涉及的遷改工作量較大，交通疏解和安全保障難度較大，協調難度大。
其中，白云區段緊鄰兩座既有市政橋梁并上跨貴鋁鐵路專線，高新區段下穿貴陽環城高速小泥窩河大橋及成貴高鐵大泥窩河框架橋，周邊環境復雜，施工風險較高。建設團隊結合現場情況進行研究，優化設計及施工方案，綜合運用地基處理、邊坡支護、懸挑支架等技術措施，解決了涉鐵路橋和鄰近既有橋梁的技術難題，有效保證鐵路、高速公路和市政道路的安全及正常運營。
貴陽有軌電車T2線全線采用高架敷設的方式，串聯起觀山湖區和白云區，項目建成后將有效降低周邊地面交通的壓力。貴陽有軌電車T2線將與現有地鐵1號線銜接，形成覆蓋更廣、效率更高的交通脈絡。李航告訴記者：“有軌電車主要的功能是作為地鐵主干線的一個支線交通的補充，建成后沿線群眾出行將更加方便。有軌電車一般通過電力驅動，最大優點就是低碳環保，節約能源?！?/p>
