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6月16日，在滬渝蓉高鐵（簡稱“沿江高鐵”）漢川東至天門北區間施工現場，隨著中國鐵建電氣化局現場施工人員將首根接觸網桿穩穩吊裝到位，沿江高鐵武漢至宜昌段進入“四電”施工階段。
“四電”，即通信、信號、電力和電力牽引供電，關乎著高鐵列車牽引供電、沿途設備供電以及行車信號監測，是高鐵運行的動力源和神經系統?！八碾姟惫こ虇?，標志著線路建設進入后半程。
沿江高鐵武漢至宜昌段“四電”工程線路由鐵四院與中鐵設計聯合設計，其中漢川東至宜昌北線路正線全長266公里，由中國鐵建電氣化局集團有限公司與中鐵十一局集團電務工程有限公司共同承建，涵蓋通信、信號、災害監測、電力、接觸網、變電、房建等專業工程。
中國鐵建電氣化局集團有限公司武宜項目經理張學哲介紹，為科學精細組織施工作業，公司將應用“智能化預配”“機械化安裝”“無人化值守”等施工技術和裝備創新成果，使傳統的勞動力密集型施工朝著機械化、自動化的技術型施工發展，實現接觸網“毫米級”高質量、高精度施工的高可控性。
自2021年9月25日開工以來，沿江高鐵武漢至宜昌段已完成投資170多億元，全線6個土建標段均進入架梁高峰。
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