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7月28日，柳州市人民政府門戶網站發布了《柳州市基礎設施補短板交通網建設三年大會戰實施方案（2020-2022年）》。方案顯示，柳州3年計劃實施五大類重點項目共21個，境內總投資約461.7245億元，其中2020年計劃投資約113.92億元；2021年計劃投資約161.7445億元；2022年計劃投資約186.06億元。力爭到2022年，初步形成各種運輸方式布局合理、結構優化、便捷通暢、互聯互通的現代化綜合交通體系，有效支撐全市經濟社會高質量發展。
鐵路：
衡柳鐵路提速至250公里/小時
在鐵路方面，重點加快建設對外高標準客運通道和西部陸海新通道干線鐵路。3年計劃實施重點項目5個，新開工重點項目4個，續建重點項目1個，建成重點項目2個，投資規模約123.4億元。
新建高鐵、城際鐵路項目包括，衡柳鐵路提速改造、南寧經桂林至衡陽高鐵。衡柳鐵路提速改造項目為一條客運專線，速度目標值250公里/小時，里程495公里，總投資33億元。其中廣西段301公里，投資26億元，主要建設地點為柳州市、桂林市。該項目計劃今年11月開工，2022年9月竣工，目前已完成可研報告編制工作。
新建的南寧經桂林至衡陽高鐵，為客運專線雙線，速度目標值350公里/小時，總里程665公里，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元，建設地點為南寧市、來賓市、柳州市、桂林市，預計2022年12月開工，2027年12月竣工。
普通鐵路包括，續建焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造項目，新建湘桂鐵路柳州地區改建工程和柳州經梧州至廣州鐵路柳州至梧州段。
焦柳鐵路改造施工現場。來源：南寧鐵路
焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造項目縱里程437.4公里，其中廣西段線路長254.6公里，為既有線電氣化改造，目前正在改造中，計劃2021年1月竣工。湘桂鐵路柳州地區改建工程，在城中區、柳北區既有線增建二線、四線，新建線路21.8公里，計劃今年9月份開工，3年內完工。
備受市民關注的柳州經梧州至廣州鐵路柳州至梧州段，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路、速度目標值160公里/小時，預留200公里/小時提速條件，里程445公里，投資487億元。其中廣西段252公里，投資270億元。該項目計劃今年12月開工，2024年12月竣工，目前正組織開展前期可研工作。
公路：
柳州至南寧第二條高速公路
2022年12月建成
在公路方面，結合廣西新一輪高速公路網規劃，重點建設西部陸海新通道和對接粵港澳大灣區高速輕通道重點項目，基本實現鄉鄉通二級（或三級）公路，到2022年全市高速公路通車里程突破600公里。3年計劃實施重點項目30個（包含鄉鄉通二級或三級20個子項目），新開工重點項目7個，續建重點項目5個，建成重點項目18個，投資約247.0145億元。
融水至河池高速公路（柳州段），全長約106公里，為雙向四車道，設計速度100公里/小時。其中，柳州段約14公里。該項目2017年6月已經開工，將于今年12月建成。
柳州經合山至南寧高速公路（柳州段），途徑柳州市柳南區、柳江區，來賓市忻城縣、合山縣，南寧市上林縣、興寧區。該道路全長約199.99公里，雙向四車道，設計速度120公里/小時。其中，柳州段約42公里。該項目2016年12月已經開工，將于2022年12月建成。
桂林至柳城高速公路（柳州段），途徑桂林市臨桂區、永?？h，柳州市融安縣、柳城縣，道路全長約95.687公里，雙向四車道，設計速度100公里/小時。其中，柳州段約41公里。該項目2017年10月已經開工，將于2021年12月建成。
此外，還將新建柳州至覃塘高速公路（柳州段）、柳州魚峰區至宜州高速公路（柳州段），兩個項目都正在組織開展前期可研、初設工作。
水運：
紅花水利樞紐二線船閘
單向年通過能力2860萬噸
在水運方面，重點建設高等級航道及過船設施等重點配套項目。3年計劃新開工重點項目3個，建成重點項目1個，投資約22.7億元。
柳江柳州至石龍三江口Ⅱ級航道工程，航道172.8公里，途徑柳州市魚峰區、來兵市象州縣，已經于2015年開工，計劃2023年12月竣工。
紅花水利樞紐二線船閘工程，新建1座2000噸級船閘（兼顧3000噸級船舶通航），設計單向年通過能力為2860萬噸，已經于2016年開工，計劃2021年12月竣工。
三江侗族自治縣縣都柳江梅林航運樞紐工程，總庫容2.106億立方米，正常蓄水位176米，工程河道規劃通航標準為Ⅳ級航道，船閘按500噸級兼顧1000噸單船設計，電站總裝機容量4.2萬千瓦。該項目已經于2019年12月開工，計劃2025年12月竣工。
民航：
新建白蓮機場聯絡道
兩年后旅客吞吐量超190萬人次
在民航方面，加快航空建設，新建白蓮機場聯絡道，提升機場綜合服務能力，到2022年柳州旅客吞吐量達到190萬人次以上，投資規模約0.342億元。
白蓮機場新建聯絡道，在現狀南側垂直聯絡道中心南側308米處，新建一條垂直聯絡道，同時將1-4號機位向西延長約25米，并在10號機位南側再增加一個機位，同時，取消4、5號機位值機的飛機滑行通道，增設一個機位。
這兩個軌道工程項目已完成可行性研究報告，近期建設規劃已上報國家發展改革委，待審批。
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