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盡管旅游業是廣西讓人印象最深的標簽，但其實它的工業也具有相當高的水平，特別是廣西最大的工業城市柳州，更是全國有名的汽車城，2019年GDP為3128億排全國77位。擁有如此發達的工業水平，柳州自然在城市建設上有著不俗的表現。
打開鳳凰新聞，查看更多高清圖片我們都知道，隨著城市化發展，交通問題日益凸顯，而軌道交通作為一種新興的模式，正在越來越多出現在城市中，比如地鐵、輕軌等。這些軌道列車基本上是采用電力能源，緩解城市交通壓力的同時也能減少環境污染。
2016年12月1日，柳州軌道交通1號線一期工程開工建設，標志著柳州正式進入城市軌道交通時代，截至目前，柳州軌道交通已經規劃了七條線路，分別為1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線，規劃總里程約226.8Km。
據悉，1號線、2號線是近期柳州軌道交通建設的主要目標，這兩條線都將計劃在2020年底建成，屆時將形成東西、南北兩條十字骨架，其中1號線一期起于柳江門頭路站，終于蓮花山莊站；2號線一期起于唐家站，終于白蓮洞站。
雖然目前整體項目依然在施工過程中，但近日柳州卻傳來了一條好消息。9月21日凌晨，由廣西柳州生產的第一列跨座式單軌車，通過整車靜態調試，開始正式上線測試，甚至住在測試路段附近的居民，有機會親眼目睹柳州制造的首列輕軌列車飛馳的身姿。
不僅如此，柳州制造的單軌列車還收獲了國內外不少地區和國家的青睞，目前國內包括貴州遵義，湖北宜昌，山東濟寧、濰坊、邯鄲等城市都有意向進行合作，甚至今年還將啟動泰國訂單生產，實現柳州制造走出國門，出口東南亞，這也保持了我國軌道交通建設一貫的高水準。
事實上，柳州不僅是工業城市，還是一座歷史悠久的文化名城，擁有2100多年歷史，自然景觀也十分壯麗，被譽為中華石都。此外，柳州的民土風情也十分具有特色，壯族的歌、侗族的樓、苗族的舞、瑤族的節堪稱柳州民族風情四絕。
等到柳州軌道線路正式通車，相信會讓柳州的城市面貌煥然一新，城市生活更加便捷、現代化，也將成為柳州一張新的城市名片。
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