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近日，記者從綿陽市發展改革委了解到，綿陽城市軌道交通線網規劃、配套專題已基本完成，預計2016-2023年，綿陽擬先期建設軌道交通1、2號兩條線，線路總長44.86公里。屆時，綿陽有望成為省內率先建成軌道交通的地級市。（來源：四川在線）
綿陽市軌道交通規劃草案
昨天，四川日報發布消息四川已有17個市州啟動或規劃城市軌道交通建設，其中就明確提出了綿陽市今年要爭取開工建設。
成都市是我省亦是西部首個啟動地鐵建設的城市，目前有3條地鐵線路、88公里建成運營。
綿陽市明確提出今年要爭取開工建設，2016—2023年，擬先期建設軌道交通1、2號線，線路總長約45公里。
隨著人口、物流等進一步在城市和城市群聚集，城市擁堵或進一步加劇，而軌道交通已經被證明是解決城市擁堵的有效辦法。陳光表示，發展城市軌道交通是我省市州城鎮化加速發展的需要。目前西方發達國家擁有百萬以上人口的大都市，大都靠修建軌道交通來緩解和改善交通緊張狀況。
由此可見，綿陽作為人口超百萬的大型城市，修建軌道交通已是一個大趨勢，勢必要通過軌道交通來改善城市交通，加強城市區域組團之間的緊密聯系。
綿陽夜景
1號線：科發大道至游仙楊家灣23.45公里，1號線會展支線九洲體育館至綿興西路2.5公里；
2號線：金家林至塘汛南18.91公里
目前，綿陽已啟動對車輛基地選址、車輛制式選擇等工作。據預測數據顯示，到2020年，進出綿陽老城區的放射走廊上，軌道交通出行占機動化方式比例出行的分擔率將達到30%以上。屆時，綿陽將形成以城市軌道交通為骨干、地面公交為主體，融合個體交通的多元化城市客運交通體系。
據悉，綿陽軌道交通遠景年(2050年)線網規劃由5條線構成，線網總長度126.6公里。其中，1-3號線為骨架線路，4號線為放射線聯絡線，5號線為市域線。
讓我們一起期待綿陽軌道交通早日建成通車吧！
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